Çengelköy – Kuzguncuk – Beşiktaş – Kabataş2026 Vapur Sefer Saatleri ve Ücretleri
Boğaziçi'nin en pitoresk kıyılarını birbirine bağlayan bu hat, Anadolu Yakası'nın tarihi semtleri Çengelköy ve Kuzguncuk'tan Avrupa Yakası'nın merkezi Beşiktaş ve Kabataş iskelelerine ulaşım sağlar. Bazı seferler Kuzguncuk veya Beşiktaş'a uğramadan doğrudan geçiş yapar.
Sıradaki Çengelköy kalkışı: 07:00
400 dakika sonra
* Pazar ve Resmi Tatil günleri yapılmaz
— İlgili iskeleye uğramaz
Çengelköy → Kabataş Sefer Saatleri
| Çengelköy | Kuzguncuk | Beşiktaş | Kabataş | Not |
|---|---|---|---|---|
| 07:00 | — | 07:15 | 07:25 | * |
| 07:50 | — | 08:05 | 08:15 | * |
| 08:40 | — | 08:55 | 09:05 | * |
| 10:00 | 10:10 | — | 10:25 | — |
| 11:00 | — | 11:15 | 11:25 | — |
| 14:00 | 14:10 | — | 14:25 | — |
| 15:00 | — | 15:15 | 15:25 | — |
| 16:00 | — | 16:15 | 16:25 | — |
| 17:00 | 17:10 | — | 17:25 | — |
| 18:00 | — | 18:15 | 18:25 | — |
| 19:00 | — | 19:15 | 19:25 | — |
| 20:00 | — | 20:15 | 20:25 | — |
2026 Ücret Tarifesi
İskele Bilgileri
Çengelköy İskelesi
İlk iskele eski kayık iskelesinin olduğu yerde ahşap olarak inşa edilmiş. 1894'te Şirket-i Hayriye tarafından satın alınan arsada vapur yanaşma yeri genişletilmiştir. Yanaşma yerinin uzunluğu 17 m, iskele önünün derinliği 6.9 metredir.
Kuzguncuk İskelesi
Boğaziçi'nin güçlü akıntısı nedeniyle yanaşılması en zor iskelelerden biridir. 1913'te Nafilyan tarafından inşa edilen kagir bina, 2011'de İBB tarafından baştan aşağı yenilenmiştir. İskele önü derinliği 7.1 metredir.
Beşiktaş İskelesi
1851'de Şirket-i Hayriye'nin kuruluşuyla birlikte inşa edilen iskele, 1913'te Mimar Ali Talat Bey'e yaptırılan çift kubbeli kargir yapısıyla bugünkü halini almıştır. İskele boyu 30 m, eni 43.5 m, maksimum su derinliği 8 metredir.
Kabataş İskelesi
Yapımına Temmuz 2016'da başlanan Yeni Kabataş İskelesi, 15 Mart 2019'da hizmete açılmıştır. 708 metrekarelik kapalı alana sahip iskelede 3 ayrı yolcu salonu bulunmaktadır. T1 tramvay ve F1 füniküler aktarma imkânı sunar.
